YAMAHA DT50R

NIE OGRANICZAJ SIĘ DO DRÓG

To poczucie kontroli nad dużą maszyną. To wrażenia z przedzierania się przez teren lub rywalizacji na torze. To uczucie przypływu adrenaliny, poczucie wolności, do którego dążysz.
DT50R to model wyposażony w skrzynię biegów, zaprojektowany z myślą o młodych kierowcach. Gwarantując doskonałe przyspieszenie, 6-biegowa manualna skrzynia pozwala utrzymać chłodzony cieczą, 2-suwowy, jednocylindrowy silnik o pojemności 50 cm3 w odpowiednim przedziale mocy.
DT50R czerpie z tego, co najlepsze w wielu mistrzowskich, motocrossowych generacjach motocykli Yamaha. To najlepszy dla Ciebie start w świat doznań właściwych dużym maszynom.

Zrywna moc silnika 2-suwowego
Od czasu pierwszego zwycięstwa 2-suwowego motocykla Yamaha w mistrzostwach świata, w ciągu kolejnych 40 lat rozwinęliśmy nasze konstrukcje do najwyższego poziomu. Maszyny generują największą moc w dużym zakresie obrotów i charakteryzują się jej doskonałym rozkładem. 6-biegowa skrzynia DT50R pozwoli Ci utrzymać obroty na właściwym poziomie, zarówno na drodze, jak i w terenie.

6-biegowa skrzynia
Precyzyjna, 6-biegowa skrzynia motocykla DT50R o pojemności 50 cm3 pozwoli Ci utrzymać moc na najwyższym poziomie, zapewniając najlepsze osiągi na ostrych zakrętach i stromych podjazdach.

Klasyczny styl off-road
Nadwozie DT50R może wydać się znajome. A to dlatego, że jest opracowane na bazie kilku rajdowych motocykli motocrossowych i enduro. Zbiornik i błotniki w stylu motocrossowym uzupełniają osłony chłodzące doprowadzające zimne powietrze do chłodnicy. Cyfrowe instrumenty w stylu enduro odznaczają się dużymi, jasnymi wyświetlaczami.

21-calowe koło przednie i 18-calowe tylne
Terenowe koła o średnicy 21 cali z przodu i 18 cali z tyłu w zestawie z oponami dual-sport pozwolą Ci na pewną jazdę zarówno po bezdrożach, jak i po asfalcie.

Hamulce tarczowe o średnicy 240 mm z przodu i 220 mm z tyłu
Dla pewności DT50R jest wyposażony w duże hamulce tarczowe – 240 mm z przodu i 220 mm z tyłu. Oprócz pełnej kontroli nad maszyną, oba hamulce tarczowe zapewniają też doskonałe wyczucie i stopniowe hamowanie.

Przedni widelec teleskopowy o dużym skoku i tylny amortyzator hydrauliczny
Jazda po drogach utwardzonych i w terenie wymaga doskonałej przyczepności w każdych warunkach. Przedni widelec teleskopowy o dużym skoku tłumi uderzenia, a pojedynczy amortyzator z tyłu zapewnia doskonałe zawieszenie na różnych nawierzchniach. Wahacz jest odporny i wydajny w każdym terenie.